Технология заправки газгольдеров пропаном

Главная
Статьи
Технология заправки газгольдеров пропаном

Все автономные системы газоснабжения нуждаются в регулярном обслуживании. Особого внимания заслуживает процедура закачивания внутрь газгольдера пропана или газовой смеси. Работы этого типа запрещается выполнять самостоятельно: для этого следует приглашать специалистов с соответствующей лицензией.

Особенности закачки пропана внутрь газгольдера

Для доставки газа на объект заказчика используется специально оборудованные автомашины (газовозы). Речь идет о герметичной цистерне, установленной на грузовом шасси. Газовоз оснащен всем необходимым оборудованием, позволяющим осуществлять заправку емкостей разного объема. Для подачи газа на труднодоступные участки в комплектацию автомобиля включен длинный шланг.

Перечень услуг, предоставляемых специализированными компаниями в процессе заправки газгольдера:

закачивание необходимого количества сжиженного топлива внутрь цистерны газовоза;
транспортировка пропана на место расположения газгольдера;
проверка автономной емкости на предмет ее соответствия техническим требованиям;
перекачка смеси внутрь газгольдера;
отвод остатков пропана из шланга, для чего используется встроенный компрессор.

Как правило, вся процедура реализуется достаточно оперативно. Иногда специалистам приходится сталкиваться с неисправностями газгольдера или других узлов системы. Для решения проблемы проводятся ремонтные мероприятия или установка новой детали (за дополнительную плату).

Частота заправки газгольдера

Как правило, необходимость в закачки газа в автономный резервуар возникает примерно 1–3 раза в год. Точное количество зависит от объема газгольдера и интенсивности отбора пропана на объекте. Следует учитывать, что емкость всегда должна быть заполненной на 25–30 %. Особую внимательность следует проявлять в ходе отопительного сезона, когда расход газа увеличивается в несколько раз.